Motor DJI Avinox M2S: 150 Nm a až 1500 W pro elektrická horská kola
Druhá generace pohonu Avinox přinesla jeden z nejvýkonnějších motorů pro elektrická horská kola. Podívali jsme se, co M2S umí, čím se liší od předchůdce M1 a proč kolem něj vzniká debata.
Když firma DJI, známá hlavně svými drony, uvedla na trh pohon Avinox M1, vzbudila mezi výrobci elektrických horských kol velký rozruch. Letos 9. dubna představila druhou generaci se dvěma motory: středně výkonným M2 a vrcholným M2S, který dnes najdete v řadě nových e-MTB.
Čísla, která budí pozornost
M2S vyvine v běžných režimech podpory točivý moment až 130 Nm. V krátkodobém režimu Boost, který podle výrobce vydrží až 60 sekund, je to 150 Nm. Špičkový výkon dosahuje 1500 W, ovšem jen s bateriemi FP700 nebo RS800. S bateriemi FS600 a FS800 je to 1300 W. Jmenovitý výkon zůstává na 250 W, jak to vyžadují evropská pravidla pro elektrokola.
Motor váží 2,59 kg, tedy jen o 70 gramů víc než M1, a rozměry má prakticky stejné. První generace přitom nabízela 105 Nm, v režimu Boost 120 Nm a špičkový výkon 1000 W. Pro srovnání: Bosch Performance Line CX, který Pinkbike považuje za největšího konkurenta, zvládá 100 Nm a 750 W.
Co je uvnitř nového
Víc síly ve stejném objemu umožnilo hlavně vinutí z plochého měděného drátu, do kterého se vejde víc mědi. Převody nově používají šikmé ozubení, takže motor běží tišeji, podle DJI nejvýše 45 dBA. Přibyl teplotní senzor a nová chladicí žebra, díky nimž motor udrží vysoký výkon déle. Výrobce slibuje také menší odpor při šlapání bez podpory.
Jak jezdí a kdo ho používá
Testeři serveru Pinkbike chválí, že je motor i přes obrovský výkon kultivovaný, tichý a dobře ovladatelný. Redakce Bikerumor ho označila za plynulejší než M1, ale upozornila, že na takovou sílu si jezdec v technickém terénu musí zvyknout. Pinkbike i německý Velomotion připomínají, že plný výkon rychle vybíjí baterii. Velomotion zmiňuje také funkci ochrany řetězu, která při řazení výrazně ubere výkon.
Podle Avinoxu nasadilo nové motory Avinox přes 60 výrobců, mezi nimi Amflow, Atherton, BH, Canyon, Commencal, Mondraker, Pivot, Propain, Rotwild, Whyte nebo česká značka Crussis.
Tolik výkonu ale vyvolává i debatu. Německý průmyslový svaz ZIV v roce 2025 navrhl omezit maximální výkon motorů elektrokol na 750 W, aby si elektrokola zachovala status jízdního kola. Avinox s tímto limitem nesouhlasí. Jak debata dopadne, zatím není jasné. M2S ale ukazuje, kterým směrem se vývoj nejvýkonnějších e-MTB ubírá.
